Когда пора менять тормозные колодки: признаки износа
Тормозные колодки — критически значимые компоненты тормозной системы, выполняющие функцию преобразования кинетической энергии в тепловую при торможении автомобиля. Элементы работают путем прижатия к вращающимся дискам или барабанам, создавая необходимое трение для замедления. Автопроизводители устанавливают колодки на машину в соответствии с расчетными нагрузками, учитывая массу транспортного средства и особенности его эксплуатации. Каждый комплект состоит из металлической пластины-основы и фрикционного материала определенного состава — композитного, керамического, металлокерамического или органического. Характеристики фрикционного слоя напрямую определяют эффективность торможения, акустический комфорт, теплоотвод и долговечность всего узла, что делает запчасти одними из наиболее часто обслуживаемых элементов ходовой части.
Ресурс колодок и факторы влияющие на их износ
Комплектующие обычно служат от 30 000 до 60 000 км, хотя реальный ресурс может отличаться в зависимости от нескольких факторов. Манера вождения значительно влияет на скорость истирания — резкие торможения сокращают срок службы вдвое. Специфика эксплуатации: городской цикл с частыми остановками, горная местность, разбитые дороги — ускоряют износ фрикционного материала. Нагрузка на автомобиль, климатические условия, качество самих запчастей и состояние тормозной системы в целом дополнительно корректируют срок службы. Передние колодки изнашиваются быстрее задних, поскольку принимают на себя до 70% нагрузки при торможении.
Проверка и замена запчастей: когда обращаться в сервис
Определить необходимость замены деталей помогают характерные признаки, проявляющиеся при их критическом истончении. Онлайн-каталог webshop-ua.intercars.eu предлагает широкий ассортимент задних барабанных тормозных колодок и других компонентов тормозной системы для различных моделей автомобилей. Это позволяет своевременно заменить изношенные детали. Диагностировать состояние фрикционных элементов необходимо регулярно, особенно если эксплуатация происходит в сложных дорожных условиях, при которых колодки изнашиваются неравномерно из-за попадания абразивных частиц между трущимися поверхностями. Основные индикаторы критического износа включают:
- скрип или визг высокой частоты при нажатии на педаль тормоза;
- заметное увеличение тормозного пути и снижение эффективности замедления;
- вибрация педали тормоза, руля или кузова автомобиля при замедлении;
- активация контрольной лампы на приборной панели современных автомобилей;
- постепенное понижение уровня тормозной жидкости в расширительном бачке;
- характерный металлический скрежет при движении даже без торможения.
Регулярный визуальный осмотр через колесные диски позволяет оценить остаточную толщину фрикционного слоя и запланировать замену колодок заблаговременно, не дожидаясь проявления более серьезных неисправностей тормозной системы.
